 |
3634
cztram |
| Opis: | Wydawało się, że wraz z likwidacją enek w 1991 r. temat tramwajowych doczepek ostatecznie przejdzie w Łodzi do historii, a tu bodaj w 2005 roku zaskoczenie. Projekt modernizacji wagonów generacji 805N został zoptymalizowany kosztowo, czego efektem była rezygnacja z przeróbki tyłu pierwszego i przodu drugiego wagonu w składzie, a ponadto w drugich wagonach zaprzestano odbudowywać stanowiska dla motorniczych. Tak powstały doczepy czynne. "Czynne", gdyż wyposażone są w standardowy napęd, a jedynie brak pulpitu i kabiny odróżnia je od wozów prowadzących. Jak wszystko w życiu rozwiązanie to ma swoje wady i zalety. Do zalet należy na pewno ograniczenie kosztów remontów, zwiększenie pojemności przestrzeni pasażerskiej i lepsza widoczność wnętrza drugiego wagonu dla motorniczego. Wadą jest brak możliwości wykorzystania takiej doczepy jako wagonu prowadzącego, czy solówki. Nie tak dawno temu przez wiele miesięcy na stanie pozostawała doczepa 1801, osierocona po rozbitym 1800. Ostatecznie wobec braku zastosowania została wycofana z eksploatacji. Widoczny na zdjęciu 1617 oczekuje na swój wagon prowadzący (1616), znajdujący się w naprawie powypadkowej po kolizji przy Galerii Łódzkiej. |
| Autor zdjęcia: | luki |
| Słowa kluczowe: | 1617, 1616+1617, Łódź, zajezdnia, Zajezdnia Telefoniczna |
| Pojazdy na zdjęciu: | Konstal 805N i pochodne > Konstal 805Na-zmod ("bulwa") |
| Kategoria: | MPK Łódź |
| Data: | 23.01.2026 23:30 |
| Wyświetleń: | 570 |
| Data wykonania zdjęcia: | 31 grudnia 2025 |
| Rozmiar pliku: | 1.6 MB |